Tình trạng container vô chủ chây ì tại cảng biển khiến các doanh nghiệp cảng thiệt hại hàng triệu USD do phải tự bỏ chi phí di dời container, giải phóng diện tích kho, bãi phục vụ hoạt động kinh doanh.

Cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ khó đáp ứng được nhu cầu sử dụng tàu container trong tương lai nếu duy trì tình trạng cầu, bến nhỏ lẻ như hiện nay.

Trong môi trường kinh doanh quốc tế hiện nay, kỳ vọng của khách hàng tăng cao tác động đến mọi bộ phận, công đoạn trong hoạt động của chuỗi cung ứng. Đồng thời, các giải pháp quản lý logistics thế hệ tiếp theo cũng đang làm cho chuỗi cung ứng toàn cầu trở nên thông minh hơn, nhanh hơn, lấy khách hàng làm trung tâm và bền vững hơn.

Cảng Quy Nhơn giảm tới 30% giá dịch vụ bốc xếp cho khách hàng đến ngày 31/12/2019 để hỗ trợ khách hàng hoàn thành mục tiêu kinh doanh năm 2019.

Quy định mới của Tổ chức hàng hải quốc tế về hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu vận tải biển phải giảm xuống 0,5% được dự báo sẽ làm gia tăng mạnh nhu cầu về dầu thô ngọt nhẹ, đặc biệt là dầu thô của Hoa Kỳ.